Tras rebajar el precio del puente aéreo entre Madrid y Barcelona hasta un 35% con el fin de competir con el AVE, la compañía aérea española Iberia y la aerolínea británica British Airways han confirmado que se fusionan.

Después de llevar casi un año y medio de negociaciones acerca de la integración de ambas compañías y de las participaciones que cada una de las aerolíneas tendría en la compañía resultante por fin se ha producido lo que todo el mundo esperaba.

El problema para llegar a un acuerdo radicaba en las participaciones que tendrían cada compañía en la aerolínea resultante ya que Iberia no estaba de acuerdo con adjudicarse solamente el 40% de modo que finalmente ésta ha aceptado poseer un 45% de las participaciones en la nueva compañía mientras que el resto, el 55% irá a manos de British Airways.

Con esta fusión se da lugar a la tercera aerolínea más grande de Europa y la quinta del mundo, contando con una flota de aviones de 419 para volar a unos 200 destinos aunque como es normal en estos casos se aprovecharán las sinergias existentes para ahorrar costes.

La nueva aerolínea que estará presidida por el actual presidente de Iberia, Antonio Vázquez, repartiéndose los asientos del Consejo de administración a partes iguales mientras que la sede de la nueva compañía estará en Londres.

El único aspecto que podría impedir la fusión es la financiación del plan de pensiones de los trabajadores de BA, y es que Iberia tiene el derecho de veto en caso de que este punto no le sea satisfactorio ya que se trata de un problema de unos 3.100 millones de euros.

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